COMMUTATEUR EMBARQUE Le commutateur RMS est un système électronique s'intégrant dans les véhicules et qui, à l'aide de l'alternateur, après un montage très simple, permet de recharger, une ou plusieurs batteries secondaires destinées à l'utilisation d'un convertisseur de la gamme RMS, ou de tout autre matériel fonctionnant en basse tension, courant continu (radio, gyrophare, lampe à éclats, etc...). Il est simple à installer. Etant entièrement automatique, son utilisation ne requiert aucune manoeuvre. Il suffit de mettre le contact du véhicule et le commutateur est prêt à gérer la recharge de la batterie secondaire. Dans tous les cas d'utilisation, celui-ci laissera la batterie moteur prioritaire. Véhicule à l'arrêt, sa consommation en énergie est nulle, tant sur la batterie moteur que sur la batterie secondaire. L'avantage de sa technologie par rapport au transfert de charge habituel, est qu'il ne met pas en oeuvre de semi-conducteur de puissance (diodes ou transistors), et par conséquent ne possède pas le défaut d'effectuer des recharges avec une chute de 0,7 volts. En effet, tous les constructeurs de batteries insistent sur le fait qu'un accumulateur utilisé en mode cyclique doit impérativement recharger à une tension nominale de 2 volts 45 minimum, par élément. Grâce à sa conception, vous pouvez utiliser des batteries secondaires d'intensité et de tension différentes de celle du véhicule. Il existe en trois versions :   Tension batterie véhicule Tension batterie secondaire  COMMUTATEUR RMS 12/12 12 V 12 V  COMMUTATEUR RMS 12/24 12 V 24 V  COMMUTATEUR RMS 24/24 24 V 24 V NB : Le modèle RMS 12/24 effectue un branchement série / parallèle, donc lors du fonctionnement du véhicule vos batteries secondaires repasseront à une tension nominale de 12 volts (plus d'utilisation 24 volts possible). Ce qui revient à dire que durant le fonctionnement du moteur véhicule, vous ne pouvez plus utiliser le 24 volts des batteries.